Radar de voos em casa: 4 opções de ecrã comparadas

Quando começa a reparar nos aviões que passam por cima de casa, quer saber tudo sobre cada um deles. Mas pegar no telemóvel de cada vez cansa depressa. A resposta é um radar de voos em casa: um ecrã na parede, na secretária ou numa prateleira que mostra simplesmente o que está a passar naquele momento. Há quatro formas de ter um, e cada uma serve um tipo de pessoa bem diferente. Aqui ficam, comparadas com honestidade.

Em resumo: uma app no telemóvel serve para uma espreitadela de vez em quando, um tablet ou uma montagem DIY servem quem gosta de mexer nas coisas, e uma moldura e-ink pronta a usar como a FlyFrame serve quem a quer sempre ligada e sem complicações.

O que mostra, de facto, um radar de voos

Seja qual for o caminho, a base é a mesma. Os aviões emitem a sua posição, altitude e velocidade, serviços públicos de dados de voos recolhem esses sinais e o seu ecrã pergunta que aviões estão perto de um local à sua escolha. Um bom ecrã transforma isso em algo que se lê de relance:

• Quem: a companhia aérea, o número do voo e o modelo do avião.
• Para onde: os aeroportos de partida e de destino, quando a rota é conhecida.
• Como: altitude, velocidade e a que distância está de si.
• Progresso: em que ponto da viagem vai o voo.

Se quiser perceber melhor os sinais em si, o nosso guia Que avião passa por cima da minha casa? explica tudo de forma simples.

Opção 1: uma app de rastreio de voos no telemóvel

Ideal para: o ocasional “para onde irá aquele?”.

É grátis, imediata e já anda no seu bolso. Aponta o telemóvel ao céu ou abre o mapa e tem a resposta. O senão é que nunca está ali: tem de desbloquear, abrir, esperar, fazer zoom. Responde a uma pergunta, mas nunca passa a fazer parte da sala, e é mais um motivo para olhar para o telemóvel.

Opção 2: um tablet antigo num suporte

Ideal para: experimentar a ideia sem gastar nada antes de decidir.

Um tablet antigo com um site de rastreio de voos aberto, encostado numa prateleira e sempre ligado à corrente, é um verdadeiro radar de voos. É colorido e cheio de detalhe. Mas ao fim de umas semanas as desvantagens aparecem: brilha à noite, o ecrã escurece ou bloqueia se não mudar as definições, as apps terminam a sessão ou atualizam-se, e as baterias não gostam de estar a carregar para sempre. Além disso, parece um tablet, e não algo que escolheu para a sala.

Opção 3: montar o seu

Ideal para: quem gosta de mexer nas coisas e aprecia o projeto tanto como o resultado.

Um pequeno computador de placa única, um ecrã (uma matriz LED, um pequeno LCD ou um painel de papel eletrónico) e algum código open source dão-lhe um rastreador de voos a funcionar. Junte um recetor ADS-B e uma antena e consegue até captar os sinais por conta própria. É um projeto excelente para aprender. Mas saiba à partida que leva uma noite ou um fim de semana, exige algum à-vontade com código e pede alguma manutenção quando o software ou as fontes de dados mudam. O acabamento fica por sua conta: uma placa de circuito à vista numa prateleira, ou uma moldura construída à volta.

Opção 4: um rastreador de voos e-ink pronto a usar, numa moldura

Ideal para: quem o quer na parede, a funcionar, e não pensar mais nisso.

É nesta categoria que entra a FlyFrame. É um ecrã e-ink de 7,5 polegadas numa moldura que mostra os aviões que passam por cima de um local à sua escolha. Liga-a por USB-C, liga-a ao Wi-Fi de casa a partir do telemóvel, escolhe uma fonte de dados de voos no seu painel (uma opção gratuita e sem conta põe-na a funcionar em segundos) e ela trata do resto. O firmware atualiza-se sozinho, as definições ficam num painel web e não há botões nem app para gerir.

Por ser e-ink, parece uma página impressa e não um ecrã: não brilha num quarto às escuras, lê-se ao sol e combina com os quadros à volta. Quando o céu está calmo, mostra o tempo, relógios mundiais ou um momento da história da aviação em vez de um mapa vazio. Também pode seguir um voo específico pelo número, o que é ótimo para acompanhar alguém que está a voltar para casa, por exemplo a aterrar em Lisboa ou no Porto.

As desvantagens, com honestidade: é a preto e branco, a imagem é redesenhada em vez de animada e precisa de uma rede Wi-Fi doméstica de 2,4 GHz. O nosso artigo O que é um rastreador de voos e-ink? explica melhor como funciona.

Lado a lado

O que procurar em qualquer radar de voos

• O ecrã. LCD e LED são luminosos e coloridos, mas emitem luz. O e-ink é tranquilo e parece papel, mas é monocromático. Pense onde vai ficar: num quarto ou numa sala, o e-ink leva vantagem.
• De onde vêm os dados. As fontes públicas gratuitas têm limite de pedidos, por isso as atualizações são mais lentas. Um ecrã que lhe permita mudar de fonte, ou juntar a sua própria conta ou recetor, cresce consigo.
• O que faz quando não há aviões por perto. Mesmo debaixo de uma rota movimentada há momentos calmos. O tempo, relógios ou algo interessante são melhores do que um ecrã vazio.
• Como se mudam as definições. A localização, o raio e as vistas devem mudar-se facilmente, sem tirar o aparelho da parede.
• Wi-Fi. Muitos aparelhos pequenos só se ligam a redes de 2,4 GHz. A maioria dos routers domésticos tem essa banda, mas o Wi-Fi de hotel ou de café com página de login não funciona.
• Montagem. Parede, secretária ou prateleira? Um ecrã que dê para as duas coisas dá-lhe opções quando o muda de sítio.

Qual deve escolher?

Se só se pergunta por um avião de vez em quando, fique com a app. Se quer testar a ideia, encoste um tablet antigo numa prateleira durante um mês. Se o gozo está em construir, monte o seu. E se quer que o céu por cima de casa passe a fazer parte do seu lar, sem barulho, ou se procura um presente para um piloto, um spotter ou alguém que vive debaixo de uma rota aérea, uma moldura e-ink pronta a usar é a que configura uma vez e depois só aproveita. Encontra mais ideias nos nossos presentes de Natal para fãs de aviação.

Ver a FlyFrame e o preço early bird.